Centre contrôle technique NORISKO

Très bien avec beaucoup de sérieux je recommande

Très sympa. J'ai du reporter mon RDV à cause d'une carte grise perdue. Le second RDV ne m'a pas été facturé.

Rdv facile à obtenir, horaire respecté, avec un très bon accueil, que demander de plus....clients fidèles, madame et moi reviendrons...voitures..scooter 125...

Ce CT s'est très bien passé. Le technicien très aimable et très accueillant Je conseille

D’une part quand on arrive, il y a l’informatique qui ne fonctionne pas, c’est très inquiétant, surtout dans la situation où je me trouvais, il fallait absolument que mon rendez-vous soit fait tout le temps où il a reçu la personne d’avant, j’étais très anxieuse Finalement, le monsieur a dit ça marche, mais c’est lent L’informatique! Bref, il m’a dit qu’il doit remplir tout à la main, Ensuite il se lève, il va faire le contrôle technique alors, je lui demande s’il fait tout dans la boutique, il m’a dit oui car son collègue est en congé c’est inadmissible les gens attendent. Le contrôle technique de voitures sont faits entre deux et pour finir il y a même pas moyen de boire un café tranquille pour attendre car la cafetière est dégueulasse et ne fonctionne pas.

Je fais tous mes CT ici et n’est jamais eu aucun soucis. La personne présente est accueillante et serviable. J’ai appelé pour avancer mon rendez-vous et ai pu venir sans soucis. Tout s’est très bien passé. Merci

Je n'ai aucune critique négative à formuler, tant pour ma voiture (passée en 2023) que pour ma moto ancienne (34 ans) passée récemment. Concernant la moto, le contrôle, auquel j'ai pu assister, m'a paru très objectif et en cohérence avec l'âge de la moto. Bien sur on peut toujours se poser la question de l'utilité de ce genre de contrôle sur une moto, car les motards entretiennent leurs machines et je ne connais pas de motard qui prendraient le risque de rouler sur une moto dangereuse, mais cette décision est politique et ne dépend pas des centres de C.T. Je trouve aussi le prix excessif au regard du travail effectué et du temps passé.

(Repost de mon avis qui a été supprimé par signalement que je remettrai autant de fois qu'il y aura besoin :) ) j'ai acheté un 4x4 a un particulier qui est passé chez vous deux fois dont l'une pour corrigé sa contre visite car sa lambda déconnait. Les photos parlent d'elles mêmes et je ne pense pas qu'avec 1000km ça soit apparu maintenant et pas bien plus tôt.. toute la tresse est pourrie et le tube allant au silencieux a été resoudé bricoler même pas camoufler.. Et ça se voyait bien vu le grippement le disque avait une surface de freinage inférieur a 1cm.. (et qui après dégrippage complet et plaquette neuves - coulisseaux neuf et nettoyage du piston a pris 600km a récupérer la rouille sur la surface de freinage et j'ai encore 1cm a rattraper) -une fissure bien visible sur la boite de transfert qui entraînait une fuite.. -Une fuite sur un soufflet de cardan qui n'était pas mentionné côté AVD roue. Et celui AVG qui fuyait totalement car arraché.. De pneu datant de 2003 craquelé a fond dont un AVG avec une fuite sur la valve entrainant une perte de 500g/jours (constaté par mon garagiste comme les travaux de corrosion et j'en passe) Donc ont est d'accord que y'a pas mal de choses qui n'auraient pas dû passés.. les travaux pour le perforant dans le passage de roue ainsi que le trou permettant d'attraper l'amortisseur depuis la tourelle au niveau de la coupelle d'amortisseurs :) Mais j'estime que votre travail n'a pas été fait du tout avec sérieux. Je vous ai répondu par mail, et mon avis ici n'arrête pas de se faire supprimer, mais sachez que je vous ai envoyé des photo datant du CT, et que la ligne soudé et les trou ne sont pas apparu en quelques semaines.. et que mon contrôleur les a vu trois semaines après l'achat donc trois semaine après le passage CHEZ VOUS ni d'autres surprises concernant un manomètre bien visible sur l'injection qui est passé au CT sans aucunes mentions et une sonde lambda précatalyseur modifié avec une ampoule pour caché un voyant car la résistance de préchauffage était HS défaut au 1er CT qui a été bidouillé pour passé lors du 2nd.. et la fissure de 4cm sur la boite de transfert entraînant une grosse perte d'huile. Donc l'instant T (pour utiliser vos propres mots lorsque vous dites que le CT fait l'état du véhicule lors du CT et non plus quelques jours après..) mon contrôleur habituel sur le havre n'est pas du même avis et trouve votre réponse plus qu'étonnante ! De plus les points que j'évoque font bien partis des points de contrôles norisko étrange ?